Аварии на дорогах

Моя версия авиакатастрофы А 321

До сих пор я за обстоятельствами не следил.
Самолет был старый и травмированный 15 лет назад. "Когалымавиа" приобрела хлам и летающий гроб, как и "Трансаэро" (двумя годами раньше)

http://www.interfax.ru/world/477226
http://www.thedailybeast.com/articles/2015/11/02/don-t-believe-russian-airline-s-new-ex...
Эксперт из США объяснил крушение A321 декомпрессией в хвостовой части
Он напомнил, что в 2001 году с этим самолетом произошел инцидент в аэропорту Каира: лайнер при посадке серьезно повредил хвостовую часть, ударившись ею о полосу. По словам Ирвинга, представитель Metrojet накануне настаивал, что самолет был тогда отремонтирован
....
2013г
http://www.pravda.ru/economics/rules/laws/20-11-2013/1182871-avtaperelet-0/
http://svpressa.ru/society/article/78020/?rss=1
Журналисты газеты «Наша Версия"* (авт. Павел Амелькин) выяснили: в России существует мощное лобби закупки старых самолетов иностранного производства, связанное родственными и дружескими узами.
...
Разложение отечественного "сервиса" зашло слишком глубоко.
Если мне придется летать на российских авиаперевозчиках, впредь буду выяснять "кредитную историю самолетов "авиакомпании, как это сделали журналисты по второй ссылке после казанской катастрофы с "Трансаэро". Считайте меня трусишкой и т.п. не-крутым-мужуком. Мне жизнь дороже

И родственникам посоветую

ну раз сам автандил-павел амелькин, тогда оно, конечно, что ж...

а разве этот "А" на дорогу упал? - вот не знал (((

может, чего по армянам разбившимся есть? там автобус был китайский (((

2presnja:

>Если мне придется летать на российских авиаперевозчиках,
>впредь буду выяснять "кредитную историю самолетов
>"авиакомпании, как это сделали журналисты по второй
>ссылке после казанской катастрофы с "Трансаэро".
>Считайте меня трусишкой и т.п. не-крутым-мужуком.
>Мне жизнь дороже

Боюсь, что толку в этом мало, ибо не только о самолете, но даже про авиакoмпанию пассажиру не всегда всё достоверно известно.
Несколько дней назад купил в аэропорту билет, как мне сказали, на самолет компании S7, подошел к стойке регистрации - оттуда отправили дальше. Подхожу туда, куда послали, занимаю очередь. Начинается регистрация, вижу, что регистрацию производит компания Азал. Возвращаюсь обратно, говорят: всё правильно, вас повезёт Азал. На вопрос, почему в билете написано S7, ответили что-то вроде "так надо". Назад дороги не было - полетел тем, что дали. Самолета вообще не видел - провели какой-то трубой, в результате оказался в салоне. Так и на выходе - через трубу в здание аэропорта. Приветливые стюардессы, пожалуй, модель самолета озвучили бы, если бы я попросил их об этом, но вряд ли пересказали бы всю его историю с поломками и авариями.

так S7 сейчас вообще не до полётов, там плешаки трансаэро покупают ((( однако бузинесс

Мне тут товарищ из Питера (он на фирме часто ездит по делам)в ответ на этот текст пару часов назад пишет -
- (..) ты шутник. Новые самолеты только в авиакомпаниях которые занимаются бизнес-перевозками. $25 000 за рейс туда и обратно. В остальных нечего выяснять - хлам латаный-перелатаный. Когда входишь в самолет справа металлическая табличка с отметками капремонтов. Нервным лучше не читать. Я давно уже поездом путешествую.

По мне аварии двух Боингов(один до сих пор ищут)и одного А321 связаны между собой.Слишком много неясного.
Вполне возможно новое оружие.

"...По-видимому, требования к безопасности приобретаемых авиакомпаниями самолетов необходимо ужесточить, а также ужесточить контроль за своевременным ремонтом лайнеров и поддержанием их в состоянии технической исправности. "Ограничения какие-то ввести — это правильное решение, — заметил в беседе с "Правдой.Ру" пилот гражданской авиации Олег Башмаков, — Допустим, по ресурсной составляющей, или по году выпуска машины. То есть, здесь надо идти от того, что машина может служить и должна служить. Основной вектор — это безопасность для людей".

Ну, прошло 2 года, и, - что изменилось?...Ничего. И не изменится, вероятно, когда кто-нибудь из шишек не грохнется.

Arrive without travelling
See all without looking

Иного выхода из ситуёвины не вижу ((( ведь жена не уйдёт к другому только в одном-единственном случае... and the band begins to play, в смысле "оркестър гремит бвсвми"

Летал я в 2009 году ( в Египет, кстати) на нашем - ТУ-204, вполне себе ничего, их у "Трансаэро" три таких было. Могут ведь...но ведь для этого работать надо... Но к сожалению, действительно, в руководстве, есть люди, которые за нехилые откаты лоббируют закупку б/ушных лайнеров, это совершенно ясно. Это как в футболе - зачем искать, выращивать молодые таланты, хлопотно это, отдача не скоро будет, да и навару никакого, лучше из-за рубежа негров покупать....

вот все прям в ебипет к ебипотамам в гости ((( а аварии-то на ДОРОГАХ, не в воздушных коридорах...

кто-нить лоббирует закупку б/ушных АВТОМОБИЛЕВ?.. или это как в футболе с неграми?

Опять какой то задрот на порше аварию устроил.. 118 штрафов неоплаченных , и все нормально.

а назовёшь задрота по имени - и моментально тебя в националисты запишут ((( канеш нормально, мусора же купленные сверху донизу

Назвался груздем - полезай в кузов (а не на водительское место). Назвался шОфером - бди, ты на права сдавал, а пешеходы нет, и уж как-нибудь успевай, банально или небанально, останавливать свою толстую 'опу в тонну-другую весом. Не можешь 'ать - не мучай 'опу, добро пожаловать в общество тех, у кого ещё есть ноги... пешкодралы им во всём виноваты, тебя кто такого красивого за руль в обязательном порядке тянул, а? Сам себе выбрал эту тюрягу ((( "я стал героем, но где ж поклоненье, где они дели мой трон?" (последняя фраза, если что, цитата из пёрпловских "Pictures of Home")

всё это хрень, анкл Андрей..жизнь и здоровье у тебя одно и его не купишь..

берегите себя братья и сестры..

Да-да:
"Into a hero
But there's no worship
Where have they hidden my throne?.."

2Андрей Хрисанфов:
>ты на права сдавал, а пешеходы нет, и уж как-нибудь
>успевай, банально или небанально, останавливать
>свою толстую 'опу в тонну-другую весом
Пешеход всегда прав... пока жив.